Grandes inventos en el mundo del automóvil: La suspensión McPherson

Ford Consul

Se puede decir que la suspensión de tipo McPherson es la suspensión más utilizada en el mundo del motor. La gran mayoría de los vehículos de clase media llevan utilizando este tipo de suspensión desde que se presentara en el salón del automóvil de Londres de 1950 montada en un nuevo modelo de Ford, el Ford Consul.

A pesar de no ser el primer coche en montarlo (ya lo hizo el Ford Vedette de 1949), fue en éste modelo donde la prensa empezó a denominarlo suspensión McPherson.

El ingeniero que la desarrolló Earl S. McPherson, de origen americano, basó su diseño en un modelo Fiat de los años 20 que utilizaba una suspensión denominada de puntal. Con unos pequeños retoques esquivó la patente además de mejorar el diseño, haciéndolo más confortable.

¿Cómo se utiliza la espuma antipinchazos?

Kit antipinchazos

Los kits antipinchazos son opcionales u obligatorios en función del fabricante o del vehículo a tratar. En muchos modelos, debido a sus reducidas dimensiones interiores, no hay espacio para disponer de una rueda de repuesto, como por ejemplo en vehículos deportivos, híbridos o con instalación de GLP.

Consideraciones a tener en cuenta:

En el empleo del gel o espuma antipinchazos:

- Se ha de verificar la fecha de caducidad (caduca a los 4 años de su fabricación).

- Realizar su uso de forma temporal, es decir, acudir a un taller especializado lo antes posible para que el neumático no suf

ra daños por los agentes químicos contenidos en el producto.

- Sólo se pueden reparar pinchazos con un diámetro de hasta 4 mm en la banda de rodadura y en el borde del neumático, si el diámetro supera la medida, la espuma no realizará el sellado correctamente.

- Si se encuentran daños en los flancos del neumático o deformación de la llanta, no es posible su reparación.